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王国生任河南省委书记 王建军任青海省委书记

2019-05-24 14:48 来源:深圳热线

  王国生任河南省委书记 王建军任青海省委书记

  5月22日国务院关税税则委员会发布公告,将相当幅度降低汽车进口关税。该服务中,用户可以轻松将退税款转移到自己的微信钱包缩短结算时间,提升便捷性,相比信用卡退税模式大约可节省3-15日的等待时间,大大降低了用户排队等待、境外投递的繁琐。

他对在场的柳传志说,联想的发展历程是中关村改革开放的缩影。《报告》对比了2017年、2018年春运期间互联网旅游类保险产品销售情况:2018年春运期间,互联网与旅游出行相关保险累计总保费亿元,与同期相比下降约15%。

  信用债到底怎么了?监管层有何应对措施?日前,债券市场一线监管部门有关负责人接受上海证券报记者独家专访,详解市场关心的若干问题。花旗统计数据显示,5月份第三周,新兴市场基金就扭转了净流出态势,净流入亿美元。

  结合上报数据和监管层掌握的情况,可以判断,如果未来市场宏观环境不发生改变,年内可能还会发生信用债违约的现象。宝洁中国相关工作人员向中国网财经记者表示,整体而言,2017-2018财年宝洁的电商业务表现突出,本财年前三季度实现双位数增长;美妆个人护理品类连续三季度增长。

上午,记者来到杭东所向他了解案子的具体情况。

  昨天,市工商局宣布启动违规销售车专项治理行动,即日起全面禁售违规电动车,包括电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车及老年代步车。

  同期,发改委综合司调研组分赴广东、浙江开展专题调研,其中重要一项调研内容也是“新旧动能转换情况”。投资人认为,3月期美元LIBOR(伦敦银行同业拆借利率)在%,2年期美债收益率为%,并结合美元大涨,必须有一个非常有说服力的理由出现才能使资本承受货币和主权风险,进入新兴市场。

  根据市委安排,5月份,市级四套班子领导都要走访服务企业。

  5月3日,香港金融管理局(HKMA)总裁陈德霖表示,市场普遍预期美联储6月会加息,在联系汇率制度下,香港利率也会随美息逐步上升,但由于港美息差吸引套利交易,港元转弱并触发金管局的弱方兑换保证,资金开始流出港元;与此同时,这种套利交易也推动港元汇率走低。本月底前,工商部门将对电动车经营商户全面开展行政指导,逐一入户进行政策宣讲与法规宣传,提醒经营者主动采取措施,立即停止违规销售电动车。

  检验机构为深圳市计量质量检测研究院。

  然而,4月下旬以来美元指数突然从89一路上涨至年内高点,彻底打乱港元汇率反弹趋势。

  司机的妻子当场跪地,抱着民警腿“求情”称:怎一点情面都不讲。国务院办公厅印发《关于全面推进金融业综合统计工作的意见》日前,国务院办公厅印发《关于全面推进金融业综合统计工作的意见》。

  

  王国生任河南省委书记 王建军任青海省委书记

 
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2019-05-2408:15 证券日报
此次推出的工银瑞信印度市场基金,主要通过投资挂钩印度的指数型产品来间接投资印度市场,首选在发达国家交易所挂牌跟踪印度市场走势的ETF,力争实现对印度市场进行有效跟踪,为投资者提供便利的投资途径。

  4月份现车企高管离职潮 平均一天离职三人

  ■本报见习记者 陈 炜

  离职年年有,近来特别多。随着年报披露收官,不少上市公司的高管、董秘纷纷选择舍弃“铁饭碗”,离开老东家另寻出路。

  《证券日报》记者通过东方财富Choice金融终端统计数据发现,刚刚过去的4月份,就可以被称得上是离职小高峰,多达90位上市车企高管离职,平均下来,一天就得离职三个。

  但这股离职潮并不是突然出现的,根据数据显示,截至5月3日,今年年内就已有195位上市车企高管离职。更早一些,在过去的一年里,共有646位上市车企高管离职,其中,有21位与违规一词挂钩。

  对此,汽车行业分析师张志勇在接受记者采访时表示,一般而言,高层调整与业绩好坏有一定关系。市场低迷,虽然不是通过人事调整就能够解决企业业绩的,但在目前市场竞争越发激烈的情况下,调整人事或是企业提升业绩的手段之一。

  除此之外,记者在整理高管离职原因时发现,除了正常的换届、退休等因素,还有相当一部分高管是选择辞职而另寻出路的。其中不乏一些高管从传统车企投身于互联网造车行业,企图大展身手。

  有业内人士向记者表示,传统车企高管没有想象中那么好当,约束性条件相对较多,人才流失现象严重。张志勇也提到,中国汽车产业处于重大转型期,人才,特别是高管的调整是车企所不得不面临的巨大的风险与挑战,但同时也是机遇。

  去年646位车企高管离职

  有业内人士向记者表示,按照以往的规律,每年的年初和年末都会出现车企高管集中调整的情况。他提到,其中有些人是主动请辞,另一些人是正常调动,还有一些人则是被“下课”。

  记者根据Choice金融终端统计数据发现,2016年,上市车企中共有646位高管离职。

  从离职原因来看,换届离职的为354人;个人原因离职的有96人;工作调动的83人;辞职的有67人;股权变动产生离职的有10人;退休15人;死亡6人;被免去职位的有5人;身体健康原因离职的有3人;其他原因7人。

  而在这646位离职的高管中,有21位高管的离职与违规挂钩。其中包括亚夏汽车中原内配中国中期浩物股份骆驼股份东风汽车登云股份八菱科技曙光股份跃岭股份\*ST钱江\*ST嘉陵申华控股力帆股份等公司的高管。

  记者通过查阅上述公司的公告发现,这些高管的离职之所以与违规一词挂钩,有的是因为所属上市公司信息披露不及时被立案调查,有的则是存在严重违规违法行为,相关责任人收到罚单或者警告。

  以申华控股为例,记者查阅公告发现,在去年12月1日,上交所就发布了通告,称申华控股由于未对重要事项履行股东大会审议程序,也未及时履行信息披露义务,上交所决定对公司及时任董事会秘书翟锋予以通报批评,公司时任董事长祁玉民则被予以监管关注。

  据了解,申华控股于2015年通过二级市场减持金杯汽车股票共计3454.14万股,通过出售资产导致2015年度扭亏为盈,但公司未履行股东大会审议程序,也未及时对外披露。上交所认为公司董事会秘书翟锋应当就此承担主要责任,决定对公司和主要责任人翟锋予以通报批评。

  曙光股份也曾于去年由于信息披露不当等问题遭到上交所点名。据了解,是由于曙光股份前期主动披露新能源客车产销量迅速增加,但后期月度销量连续为零的情况却不及时披露,上交所认为可能会对投资者产生重大误导。

  除此之外,公司去年的重组情况也一度受到监管部门问询,根据公告显示,去年8月22日,公司就收到了上交所《关于对辽宁曙光汽车集团股份有限公司非公开发行有关事项的问询函》,要求对收购终止的情况进行说明。

  从月份分布来看,1月份共有36位高管离职;2月份有51位;3月份有72位;4月份有63位;5月份有79位;6月份有33位;7月份有30位;8月份有63位;9月份有26位;10月份有35位;11月份有75位;12月份有83位。

  由此可见,在去年一年的年初和年末,车企高管离职的数量相对较多。对此,有董秘在接受记者采访时表示,有不少高管都是在年报期结束和发完年终奖之后选择离职,正好在新的阶段进行工作调整。

  高管人才跳槽忙

  这股离职潮一直延续到了今年,就在刚刚过去的4月份,还有多达90位上市车企高管离职,平均每天就有3位离职。

  从表面上来看,企业经营业绩不善是部分高管离职的主要原因,但有业内人士在接受记者采访时表示,高管离职从一定程度上能反映出该企业内部所存在的分歧。高管离职事件的频繁,也能代表某种新整合的迹象。

  中投顾问分析师崔瑜在接受记者采访时表示,真正导致大规模离职的原因依旧是市场因素。据了解,上市公司高管离职的原因很复杂,包括企业经营战略的变化、行业发展预期的不稳定等,都会导致上市公司高层变动。

  虽然上市公司高管辞职的理由各不相同,但在市场看来,核心高管的变动多少都会对上市公司产生影响。一般来说,汽车企业的高层相对稳定才更加有利于其发展,崔瑜也提到,高管的离职变动一定程度上也会影响到企业在资本市场的表现,投资者对企业未来的经营收益情况会产生一定的动摇。

  而这些离职的高管又去了哪里,记者通过查阅公告发现,有不少传统车企的高管出于压力或自身发展考虑,投身互联网造车的新行业里。

  据了解,爱驰亿维创始人兼总裁付强,蔚来汽车联合创始人秦力洪、威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖、和谐汽车创始人毕福康博士和戴雷博士等,均出身于传统汽车行业。

  对此,崔瑜表示,在诸多出走的高管中,有相当一部分人既有专业的技术背景,又有良好的人脉资源及充裕的资金支持,根本不必担心寻找下家的问题。

  也有业内人士向记者分析道,传统车企已经不再是汽车行业高级人才的唯一选择。而正是凭借着对汽车行业的深入了解和完备的经验与技术,使得这些人才能够胜任更多新领域的骨干角色。

  可以说,车企高管的离职现象越来越突出,级别也越来越高,从一定程度上也反映出了我国汽车行业不断升级的竞争压力。张志勇表示,在这样的离职潮中,车企如果能确立明确的用人机制,引入真正有能力的高管,并建立一个有效率的管理团队,最终就有可能在未来市场中占有优势。

责任编辑:陈永乐

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